Några soldater ville ha ut motorcykel som den de tidigare sett eller körde i kriget skulle köpa cykeln och sedan göra det anpassade bygga för att göra det mer som de som de används för att driva. Några av dem tog bort framskärm i egna cyklar. Den bakre fender kom ofta i två delar - soldaterna tog bort längst bak sidan. De namngav de nya, kortare fendrar som "knyckte" fendrar, och så människor som cyklade cyklar med dessa typer av förändringar kallades bobbers.Afterward, byggare började skapa mer fundamentala förändringar av motorcyklar.
Många försökte också remsa ner till ramen och även rekonstruera det steg för steg med bitar. De började också att tillverka delar som anpassade slits ut rör eller gastank att skapa sina egna anpassade choppers cykel en sannings exceptionell åktur. Det är sedan namnet "hackar" dök upp på grund av att innehavaren hade huggit upp en ledig cykel att göra något nytt och fräscht. 1960- och 70-talet upplevde en ny skapelse av chopper fans.
Bikers skulle spendera veckor eller månader att försöka bygga den perfekta rida, vare sig det handlade om utformad för att underlätta, turnera, och takten eller bara för att göra käftar drop.During 1980, motorcykel företag som Harley-Davidson börjat ge vad de kallade egna cyklar enorma produktion av motorcyklar grundar sig på de mest accepterade chopper mönster. Förenas med lågkonjunkturen, detta drag nästan gjort chopper bakgrund går försvunnit.
Det var återigen under mitten av 90-talet att anpassade cykelaffärer börjat blomstra igen, och idag traditionerna är lika kraftfullt som det någonsin var. Omdömen