Sedan vi leds tillbaka till Janesville för natten. Vår hängflygning lektionen var nästa dag. Eeeee!
På Dag 4, leds vi till Whitewater för vår utbildning hill lektion. Vi träffade vår instruktör på 730 AM och fick höra hur man kan hjälpa honom att sätta upp segelflygplan. Efter beredning, gick vi igenom grunderna och terminologi och startade en mark lektion. Vi lärde oss att "hänga kontrollera" och "kontroll pitch" bland några andra färdigheter. Sedan vi leds för utbildning kullen där vi tränade vår offensiva körning och kunde få lite luft under våra fötter.
Det ganska blåsigt (men mycket hanterbart) morgonen, och jag är lätta, så det blev roligt och rolig. Vår instruktör sprang tillsammans med oss varje tur att hjälpa till med segelflygplan, och eftersom jag är mindre, skulle vinden lyfta mig snabbare, och han kunde slags flyga mig som en drake (ett skämt som gjordes).
Omdömen
Klassen var bara tre personer, inklusive Dustin och jag själv, så vi alla fick en hel del tränings hill försök. Dustin och jag bestämde mig för att också göra en tandem aerotow flygning som dagen. Så vi tog en lunchrast och kom tillbaka.
Vi väntade ett par timmar på att vinden ska bli gynnsam, men beslutade att det var bäst att komma tillbaka nästa morgon för tandem. Omdömen
På dag 5, återvände vi till flygskolan på 08:00 för våra tandem. Vi fyllde ut våra undantag och sätta på våra hjälmar och selar. Jag var upp först! Jag kopplade in segelflygplan med vår instruktör och förberedd för lyft tänkande "Great ... Vad händer om min mage gör det där det gör på berg-och dalbana?" Visst nog, gjorde det på första försöket gått inte så bra.
Vår bogsera planet var lite snabbt i början, och vi var högre ovanför planet än vi borde ha varit, så instruktören fristående vår bogserlina och ner vi åkte, landar lite snabbt. Jag ska erkänna, mina ben sparkade ofrivilligt ett par gånger. Ohhh, o