tegel Wright cykel butik som ligger på 22 South William Street bredvid Hoover Block, en av endast två ursprungliga Wright Brothers byggnader kvar i sina ursprungliga platser i West Side Området där Wrights hade bott, arbetat och uppfann flygplanet, och en National Historic Landmark, hade ockuperats mellan 1895 och 1897.
Idag byggnaden har den ursprungliga trägolv planka
En annan viktig Wright Brothers syn på luftfarts Trail är en workshop, flera Wright Van Cleve cyklar, och interaktiva skärmar som visar cykelteknik ansökan mot flygplan och balans jämförelse mellan de två. Huffman Prairie Flying Field. Även om de första flyg experiment hade inträffat i North Carolina, hade snabbt blivit omöjligt att fortsätta att flyga därifrån för tre primära skäl:
Omdömen
För att åtgärda bristerna, Wrights fått tillstånd att använda en 84-tunnland kohagen nio miles nordost om Dayton kallas "Huffman Prairie", vars lager av lera och frost heaves undanröjs trädens tillväxt, men gav en yta mjuk nog att dämpa hårda landningar. Omdömen
Det hade varit från detta område som de hade testat efterträdare till den ursprungliga Wright Flyer, Wright Flyer II.
Drivs av en större, 15-16 hk motor med ökad propeller bredd, den modifierade, mer ambitiösa designen presenterade vita tall vingbalkar med gran; en längre, 40-fots vingbredd; reducerad vinge camber; en större, akter flyttade bränsletank; och en nästan 300-pund bruttovikt. Starter hade uppnåtts med en 250-fot långa trä startskenan, anses vara världens näst bana efter det att Kitty Hawk.
Omdömen
Eftersom prognostiserade vindarna hade misslyckats med att producera tillräckligt med fart på sig att bli luftburet, en 1200 - till 1600 pund katapult, uppfördes den 4 september, 1904 genererade krävs 28 mph rotationshastighet Omdömen
Av de 105 mestadels korta flygningar som genomförs 1904, den längsta hade täckt tre miles och förblev väders för. fem minuter och åtta sekunder. Mellan 1910 och 1916, fungerade Wright