000 krigsfångar dog samtidigt bygga en bro för den japanska armén som skulle ansluta Thailand till Burma (numera Myanmar) .Efter du åka tåg och förundras över hur en järnväg skulle ha ristat i den thailändska bergen med bara rudimentära verktyg, måste du besöka JEATH Museum.You kanske tror att jag stavat DÖD felaktigt, men JEATH är korrekt att det är en akronym för Japan, England, Australien, Thailand och Holland - de fem nationer som levde och dog på "Death Railway'.The museum har byggts för att likna en krigsfånge baracker och har många artefakter på displayen.
Det finns också teckningar gjorda av några av fångarna. Det spelar ingen roll vilket land du kommer ifrån, kommer du inte att kunna gå ifrån denna byggnad unmoved.A kort promenad tar dig till den militärkyrkogård hedra dem som dog under sin internering. Minnesmärken kriget döda pryder minutiöst välskötta grunder. Det thailändska folket tar mycket bra vård landskapsarkitektur området genom hand.Many av de avlidna krigsfångar återfördes till hemlandet, men det finns fortfarande många gravar markerade med enkla gravstenar.
För de flesta av de modiga, unga soldater, allt som är kvar är deras namn, rang, servicenumret och land. Att låta allt sjunka in, ta dig tid att gå varje rad och läsa alla namn. Dessa hjältar måste vara remembered.If du såg filmen, Bron över floden Kwai, huvudrollen Alec Guiness, kan du se en hel del skillnader när du besöker. Filmen är en klassisk, men är full av lögner.
Krigsfångar inte spränga bron, men de gjorde sitt bästa för att fördröja bygga den och saboterat arbetet längs ligt sätt verkliga senior commander av lägret, LTC Philip Toosey, var inte en fiende medarbetare som visades i filmen. Han uppmuntrade sina män att göra vad möjligt att säkerställa att bron inte var klara i tid. Detta inkluderade samla vita myror att äta bort på träkonstruktioner, och blanda betong improperly.In verkligheten fanns två broar.
En tillfällig träkonstruktion byggdes, och en permanent stål och bet