Omdömen
Förutom slutförandet av en uppsättning av markbaserade kurser, är aktiv träning i luften också en nödvändig del av vad som skulle slutligen krävs för att kvalificera för PPL. Normalt måste cirka 45 timmars aktiv flygtid som den lägsta standardiserat kravet i Nordamerika erhållas för tillämpningen av PPL. Men de flesta människor, inklusive jag själv tog cirka 55-65 timmar för att nå till detta stadium. Under denna del av utbildningen är elev lotsar först förväntas styra ett flygplan under ledning av en flyginstruktör i vad som brukar kallas dubbelkommando fasen.
Minst antal timmar (normalt mellan 17-20 timmar) krävs innan elever som får bedriva solo skolflygningar. Efter slutförandet av den dubbelkommando skede måste elever som sedan genomför en rad solo träningar och normalt 3-5 timmars dubbla /solo kors flyg lands ytterligare polera sina färdigheter. Slutligen ungefär 2-3 timmars flygsimulering motion också erbjuds av många flyg skolor.
Omdömen
Vid fullföljandet av minsta antal utbildningstimmar i enlighet med de riktlinjer som anges av de nationella flygsammanslutningarna de länder som piloterna vill att flyga i, måste en flygtest som fokuserar på förarnas operativa och riskhanteringsförmåga och en skriftlig tentamen som kretsar kring den preliminära kunskaper från marken skola vara avslutad innan piloterna kan få sin PPL.
Dessutom har många länder som Kanada kräver också en språkexamen som ska skickas till att PPL licenstagare har förmåga att korrekt utöva officiella språk som används i flygtrafiken kommunikation och kontroll. Dessa tester är i allmänhet ganska enkelt - en infödd talare på engelska och en bra klass publikrekord bör vara tillräckligt Omdömen
Slutligen, utöver de yrkeskunskaper som måste läras, är en tredje klassens Airman läkarintyg också. som krävs för att utöva befogenheterna i både PPL och studentpilottillstånd. Läkarunders