En höjdpunkt i konstruktionsprocessen är användningen av instrumenteringen av vår AVL teknologipartner genom G-POWER BMW är den enda mottagare i världen att använda utrustningen. Den mäter den exakta maximala tryck som utvecklas i förbränningskammaren. Med denna information till hands ingenjörer har utvecklat anpassade program för ecu som upprätthåller ett högre tryck än förbränningskammaren med en effekt förenas M3 försedd med en G-POWER "sportig körning" kompressor liknar antalet lager. Eftersom stammen är inte ett problem. Mer än 3.
000 sålda system G-POWER kompressor och tillståndet för nöjda kunder som enorma ansträngningar i vår konstruktionsprocessen värt. På avgassidan, ger en lätt, titan avgassystem tillverkad av G-POWER det nödvändiga trycket reduktion. Avgassystem särskilt utformade för att uppfylla kraven i SK II överladdning systemet är utrustat med 100 CPSI metallkatalysatorer. Programvaran i motorstyrenheten som styr utformningen av V8 har också utvecklats av G-POWER BMW M3 GTS. I kombination med G-POWER SK II "sportig körning" kompressorn, är denna typ av V8-motor vid höga hastigheter inget ont om fantastiska.
Den "sportig körning" teknik, som utvecklats av G-POWER kompressor system för G-POWER behåller unika egenskaper för enheten på M. Jämfört med produktionsversionen av produktionen, tillsättning av en kompressor system för G-Power erbjuder en förstärkt ytterligare svar på minsta rörelse av gaspedalen, plus absolut inga begränsningar för sin höga hastighet i leveransen av makt vid full belastning för aggressiva och progressiva limiter. Förutom dessa funktioner, ökad produktion V8-motor som ger systemet G-POWER kompressor levereras också med en betydande majoritet av mellanregister vridmoment.
Speciellt vid acceleration ut ur långsamma hörn, kommer rollen som "sportig körning" Tekniken tillåter konkurrenter till G-POWER M3 GTS förare tittar i förtvivlan. Prestandasiffrorna också är utformade fö