Transaktions naturen hos dessa marknadsföringsinsatser, där användarna faktiskt "köpa" de virtuella varor bygger ägandet i varumärket. Volvos Linda Gangeri sade strategin bakom online-produkt integration "att få konsumenterna att interagera med bilen i en ny miljö där människor är predisponerade mot bilar, komma in auto återförsäljare och verkstäder. För första gången i en virtuell varor miljö, har vi förmåga att leverera en märkesvaror budskap.
" Det finns få hinder för inträde för marknadsföringskampanjer i virtuella världar - förvisso betydligt färre än för vanliga "tegel och murbruk" kampanjer. Många arbetar i samverkan med liknande initiativ på sociala medier plattformar som Facebook och Twitter, samt mer traditionella annonsinslag på TV och i tryck. En annan bonus är att marknadsföringskampanjer inte behöver vara omfattande: Volvos S60 kampanj bara varade i en 30-dagars testkörning.
Inte bara tonåringar Medan konventionella visdomen målar onlinespelare som barn eller socialt missanpassade låsta i sina föräldrars källare, det är inte fallet. Fords Brian McClary sade den användas online produktintegrering att låta potentiella köpare av sin crossover Lincoln MKX lyx att uppleva fordonet innan det dök upp i utställningslokaler. McClary säger Fords virtuella värld marknadsföringsinsatser är inriktade på "inte bara tonåringar som spelar i deras sovrum," utom när det demografiska vettigt, som i lanseringen av den nya Ford Fiesta subcompact.
Mary Kubitskey på GM sade företaget samarbetar med Microsoft, eftersom man vill ge konsumenterna möjlighet att kunna bekanta sig med Volt utan att gå in ett återförsäljaravtal, inklusive att se interiören och välja färger. "Volt är en ny produkt och ungdomar kommer att samarbeta med detta och Chevy måste engagera yngre", säger hon. "Vi måste utvecklas med tekniken och vara tillgängliga där våra konsumenter finns." Omdömen
Ferrari utveckla tankeläsning bil?