Du kommer att upptäcka problemet kan vara relaterat till stången lager, oljepumpen, övertrycksventil, och andra components.Normal slitage av BearingsAfter tiotusentals miles, kan ditt spö lager blir hårt slitna. Normalt finns det mycket lite utrymme mellan dessa lager och dina vevaxeltapparna. När lagren bära ner, detta utrymme ökar. Även en liten frigång mellan dem och tidskrifter kommer att skapa en reduktion i tryck. Ju större avslut, desto större tryck loss.An driven spel kan sänka trycket genom att så mycket som 20.
Om detta inträffar, kommer det att begränsa smörj tillhandahålls av oljan till motorns rörliga delar. Du kommer att se ett varningsindikator på instrumentbrädan varnar dig på problemet. Om du gör det möjligt att fortsätta, kommer du förmodligen att börja höra knackar ljud. Vid den tidpunkten, kan motorskador vara precis runt corner.The Oil PumpA många människor antar sin bil s oljepump skapar den nödvändiga OP för att möjliggöra sömlös smörjning i motorn. I själva verket, det gör det inte. Denna komponent bidrar endast till vätskan s flödet.
Som sagt, problem relaterade till pumpen kan fortfarande orsaka en oljetrycks loss.Your oljepump har kugghjul som finns inuti ett hölje. Det finns en mycket liten mängd utrymme mellan kugghjulen och pumpens hölje. Om utrymmet mellan dem förstorar även en liten mängd pumpen blir mindre effektiv när pumpa olja. Det minskar pressure.The Pressure Release ValveYour fordon har en komponent som är ansvarig för att reglera OP baserat på hastigheten på din motor. Denna komponent kallas övertrycksventilen. Den är utformad för att ingripa när motorn når en fördefinierad hastighet.
Ju högre din motor hastighet, desto högre oljetrycket. För att kontrollera det, öppnar ventilen och låter vätskan att flytta tillbaka till vevhuset. Om, av någon anledning, är övertrycksventilen fastnat i ett öppet läge, OP kommer drop.Is Det luft som finns i pumpa? Det finns tillfällen även om det är ovanligt när