Kawasaki Historia Motorcycle

C, 16 ventiler, fyrcylindriga motorer. Denna kraftenhet i kombination med en lätt skulle kompakt chassi bära dig över de första 400 meter från din resa i drygt tio och en halv sekund. Den hade en toppfart på 250 km /h och tog titeln "Världens snabbaste Bike". Det var också namnet "Bike of the Year" i 1984. 1984 såg också införandet av Kawasakis första Cruiser, Vulcan 750, medan 900cc Eliminator kom ett år senare, med hjälp av motorn från GPz900r. Den CS250 (Casual Sport) dök upp i samma år, med en vätskekyld, DOHC, encylindrig motor.

Under the90-talet, japanska motorcykeltillverkarna var i allvarlig konkurrens i Superbike sektorn, och Kawasaki bidrag var 1052cc, ZZR-1100, en motorcykel som skulle förbli den snabbaste produktions cykel för de kommande fem åren. Dess makt, kombinerat med en stark ram och bra fjädring, gjort det en populär turnerande maskin. År 2002 ersattes den av ZZR-1200, som erbjöd bättre hantering. En ZZR-600 också in i striden. 2002 såg Ninja ZX-12R anländer med en aluminium, monocoque-ramen, och en 16 ventil i linje, fyrcylindrig motor. År 2003 638cc, ZX-6R ersatte 1995 års version.

Detta helt omgjorda maskin var allt som en snabb cykel bör vara; snabb och aggressiv. Z1000 verkade som en gata cykel i samma år. Det verkade som Kawasaki var toppen av trädet. Deras motorcykel historia har varit relativt kort, men Kawasaki har uppnått mer på den tiden än vissa tillverkare har gjort i hundra år. Det är ingen överraskning då att ägarna hålla lojala mot företaget och produkten, som vi alla väntar ivrigt på nästa spännande utveckling o komma och blåsa våra sinnen. Omdömen