Vissa ryttare vilja resa ensamma, och om du kan klara av ensamhet, har detta många fördelar. Du bestämmer rutten, varaktigheten av turnén och du komma ur sängen när du vill, oavsett om det är tidigt eller sent. Om du är på väg ner motorvägen i Frankrike, ser skylten för Spanien och tänka "jag kommer att ha en del av den", det är inget problem, du bara göra det. Detta hände en gång till mig förresten; Jag hamnade i Spanien utan att egentligen betyder att, och hade en bra tid. På andra sidan av myntet, kan det vara ett problem när saker går fel.
En uppdelning är alltid en huvudvärk, men om du är ensam det kan vara mycket besvärande, särskilt om du måste lämna din cykel obevakad. En annan fråga är sjukdom; ingen planerar att vara sjuk, men det kan hända. Att vara sjuk är dåligt; vara sjuk och ensam i ett främmande land är värre. Vilket leder oss till försäkring, oavsett om du reser ensam eller i grupp, gör förnuftig sak, och se till att både du och din cykel täcks. De flesta människor kommer att rida med en grupp, så finns det några saker att tänka på planeringsstadiet.
Det är absolut nödvändigt att rutten avgörs före starten av turnén. Prata med varandra och komma överens exakt vart du ska, hur många timmar per dag du kommer att rida och hur ofta du kommer att sluta. Har du både snabba och långsamma ryttare i din grupp? Om du tänker hålla ihop, kommer du behöver för att nå en kompromiss, men inte försöka göra långsam ryttare gå snabbare, det är ett säkert recept eld för problem. Gör din hemläxa och vet exakt var du kommer att avsluta varje dag, och där du kommer att sova, vare sig det är i ett stadshotell eller en campingplats.
Om du vistas i ett stadshotell, kan det vara ett klokt beslut att välja en som har privat, säker parkering. Även om ingenting händer till din cykel parkerad på gatan, kan du tillbringa en sömnlös natt oroande om det. En väl organiserad, grupp turné kan vara ett minnesvärt tillfälle, men snåla på planeringen och det kan alla sluta i tårar. Vid körning i en grupp, det är ditt jobb att hålla ett öga på cykeln framför dig, medan ibland kontrollera bakom.
Om du kan, är det en bra idé att ha kommunikationen mellan ledningen och sista cykel, på det sättet, om något händer, kan terrängcykel kontakta ledningen ryttaren omedelbart. Men det är viktigt att hålla ett rimligt avstånd mellan cyklarna. Förutsatt att du kommer att resa inom de angivna hastighetsbegränsningar, finns det kommer att finnas andra trafikanter som kommer att vilja kör