Först kan börja med några året runt grunderna.
Varje gång du fyller upp tanken, se till att du har rätt däcktryck. Du kan enkelt göra detta med en penna storlek däcktrycksmätare finns på någon mekanisk affär. Om du inte, du kommer att riskera en dyr lägenhet. Erfarna ryttare kan också mäta sin däcktrycket av hur det känns, men endast om de har tillbringat en hel del tid på sina cyklar. Detta är också ett bra tillfälle att kontrollera trappstegen på däcken genom att ta ett litet objekt, såsom ett öre, och mäta djupet av skyttegravarna. Om dess omkring 2 mm, eller storleken på Lincolns pannan, då dina däck är säkra.
Om inte, är det dags att byta ut dem. Omdömen Inte alla gör detta, men du bör smörja upp din drivkedja efter varje åktur. Friktion kan försvaga styrkan i kedjan, och det kan till slut bryta. Det är lättare att göra när kedjan är fortfarande varm, så det borde vara det första du gör rätt efter en trevlig lång enhet. Använd bara något kommersiellt sprut glidmedel som du kan hitta på en cykelaffär. Kompetenskraven också vill använda en tidning för att täcka bakhjulet kanten så det inte få smutsig.
Regelbundna oljebyten är en no brainer.
Över spillolja kan korrodera motorn och orsaka några allvarliga problem, bland annat förlust av gas effektivitet, korrosion av luftfiltret, och gelning av oljan själv. Se också till att mätaren är på max eller högt inför en resa. Var försiktig med överfyllning oljekammaren, eftersom det kan orsaka översvämningar i luftrenaren. Det bör också nämnas att höga temperaturer, i kombination med hög hastighet körning, och frekvent stopp och start i trånga utrymmen kan leda till snabb nedbrytning olja. Oljefiltret ska också bytas ut vartannat oljebyte samt.
Omdömen Nu kan komma till några saker du kan göra medan din cykel är i garaget hela vintern. Detta är en stor möjlighet för din årliga bromsvätska förändring. Kom ihåg att vissa cyklar har två platser för bromsvätska, en nära styret och i baksätet. Medan du ändå håller