Outlook 2011 & amp; amp; Nästa årtionde: Är Smart Money Right Om Kina

ngom skulle behöva skrivas av böckerna. Victor Shih, en Northwestern University professor uppskattar att kinesiska kommuner lånade cirka 11.400 miljarder renminbi i slutet av 2009, och att kommunernas finansiering lån för att vara ungefär en tredjedel av Kinas 2009 BNP. Shih räknar det troligaste scenariot under de närmaste åren är att det skulle finnas ökningar av nödlidande lån förhållandet från lokala myndigheter.

Detta skulle kräva en stor skala av rekapitalisering av det kinesiska banksystemet, vilket skulle äta upp en stor del av Kinas valutareserv och eventuellt bromsa tillväxten. Jag tror Peking är fullt kapabla att några räddningsaktioner och överleva en omfattande bankkris, men absolut inte bådar gott för de finansiella marknaderna. Det är mest sannolikt varför du ser insiders ta bort kapital från direkt exponering mot den oundvikliga omvärdering som kommer att hända under den kinesiska marknaden från fastigheter till aktiemarknaden.

Detta kan ses i detta tidiga skede av otillräckliga av den kinesiska aktiemarknaden jämfört med andra globala marknader. Kom ihåg att utlänningar kan inte investera direkt på dessa marknader, så dessa kapitalutflöden är verkligen smart money.Logistic Gridlock Crimp medelklassen Nästa låt oss titta på de senaste nyheterna om en allvarlig neddragning av bil registreringar i Peking för att 240.000 under 2011 från 700.000 registrerat i 2010 av kommunstyrelsen. Andra stora städer i Kina är bundna att följa.

Detta är troligen relaterad till den rapporterade 9 dagar trafikstockning på Peking-Tibet motorväg i augusti, och andra utökade trafikstockningar i hela Kina under 2010. Kina försöker bygga infrastrukturprojekt i efterhand; medan med ordentlig centralplanering dessa borde ha fastställts långt före den massiva övergången från en lantlig, jordbruksbaserade folkrika som i en modern, storstad affärssystem och tillverkningskoncentration.

Enkelt uttryckt, är det omöjligt för alla kinesiska medborgare som vill och har råd bilar för att kunna äga och använda denna form av transport utan ett totalt sammanbrott i transportsystemet. Vi ser de tidiga stadierna av fullständig och kontraproduktiv trafikkaos i transportsystemet i Kina, och det kommer bara att bli värre under de kommande decade.

No jobb för College Grads För allt prat om hur Kina akademiker fler ingenjörer varje år, och andra högskoleutbildade ungdomar som har starka bakgrund inom de hårda vetenskaperna än de flesta utvecklade länder tillsammans, detta är faktiskt ett