Apart från det är transportbehållaren verkligen intermodala gör det möjligt för dem att bäras av sjöfartsaktörer, inre operatörer sjöfart och de är även närvarande på väg- eller järnvägssystem. I huvudsak behållarsystem är allestädes närvarande. De kan hittas nästan överallt större städer, hamnar, små sidogator, är små byar, etc.What inte är känd av allmänheten att terrorismen har varit föremål för diskussioner om transportbehållaren industrin och dess sårbarhet vid attacker . Det är en bra sak att säkerhetsåtgärder som införts av olika hamnar på något sätt fungerar.
Säkerhetsåtgärder bör betonas från början att sådana terrorattacker är enda potentiella men regeringar och hamnar uppmanas att undersöka varje container kommer in deras country.Of naturligtvis vissa säkerhetsåtgärder som införts av olika regeringar bör inte ses av näringsidkare som ett sätt att blockera eller bromsa flödet av produkter, vilka de än må vara. Stränga säkerhetsåtgärder förhindra fler förluster i form av last stöld eller oavsiktlig skada på grund av en terroristattack.
Dessa farhågor bemöts av olika sjöfartsnationer och de arbetar tillsammans för att stoppa potentiella scenarier terrorist händer genom att uppdatera säkerhetsåtgärder och genom att dela information till varje other.The transportbehållare industrin har inte bara terrorist problemet har andra predikament som väl. Containrar har använts i brottsligt syfte under de senaste decennierna och detta är något som ofta förbises och upplåtas. Cargo stölder har skjutit i höjden under de åren.
Bara i år, National Insurance Crime Bureau tillsammans med ISO är cementera grunden för ett informationsutbyte systemet delas av alla stater i USA för att bekämpa skenande last crime.Theft av gods är en ekonomisk avlopp uppgår till flera miljarder dollar och detta kan vara avtagit om bara stöld offer rapportera eller tillhandahålla korrekt och aktuell information när det gäller förluster. Denna information kan de brottsbekämpande myndigheterna att undersö