Under frekvenser är också varför subwoofers kallas "subwoofers" och inte bara "basar" som hänvisar till mellanregistret. En kombination av storlek och inställning avgör utgången av ett system mer än makt eller subwoofer själv. Du kan ha en high end subwoofer som en DD 9515, men i fel låda, kan det vara sämre med en lägre ände sub i en optimerad box.The nyckeln till att göra det bästa möjliga rutan är enkel: testa, testa, testa. Det finns ingen bästa design eftersom varje bil är olika och reagerar på olika sätt med olika lådor.
Genom massor av tester, fann jag att min bil gillar stora lådor och en 40Hz tuning. Jag har gått upp mot många människor med mer än dubbelt så konarea (dubbla mängden subs) och har kommit ut på toppen, trots att jag har halva konarea i en mycket begränsad sedan i stället för den öppna kabin en SUV. Under dessa tävlingar är din poäng mäts i decibel vid din högsta frekvens. Därför är det oerhört viktigt att trimma din rutan för att spegla din högsta utmatning frekvens. Just nu är min låda inställd på 40 Hz och det händer också att träffa sin toppeffekt på 40 Hz.
Det kan eller inte kan vara fallet för någon annan eftersom som jag sa tidigare, är varje bil annorlunda. Dessutom, glöm inte att ta din subwoofer hänsyn. Merparten av tiden kommer du vanligtvis topp några Hz över tuning. T.ex. en avstämning av 32Hz kan resultera i en topp på 40 Hz, beroende på bilen förstås. I huvudsak, avstämning vid en viss frekvens kan du styra din produktion och avgöra vad notera du vill spela högljudda, vilket är viktigt när man tar bilen i beaktande.
Hatchback slog allmänhet sin högsta poäng vid högre frekvenser (50-70hz) och stadsjeepar i allmänhet träffa sin högsta poäng en lägre ton (40-50hz), medan min sedan gillar lägre anteckningar i 40Hz intervallet för best.Once du räkna ut vad anteckning bilen gillar, du kan sedan börja optimera din box genom att göra några små förändri