Lotus "Espirit Menage" var en playoff av brittiska sportbilar som var högt ansedda och respekterade och där produceras av Lotus plattan fabriken ungefär mellan geezerhood 1976 händer skapande slutligen i 2004. Ändå fanns det två olika hypotes enheter för Lotus Esprit - nej. 1976-1987 medan sekund pipage producerades ungefär från 1987 sker under 2004.
Vid mitten av 1980-talet Lotus mittmotor Espirit hade varit i skapelse för en klingande decennium, och sålunda var många än skyldig för improvement- varande i ögonen på många sportbil "aficionados" att Espirits var anständigt lite "gammal" och rak dagslång i prognosen. Lotus ändå tyvärr inte eff de näring och slutade resurser för att undervisa, soul och planera en helt ny modell. Därför en makeover strategi anställdes (eller vad som kan artigt vara titeln på den rörliga verksamhet som en "halvtids lift".
Det var inte att Lotus, därefter ägs av GMUS baserade Pervasive Motors var då tjock beskydd och resurser, men det Allt som allt var det exklusiva en specifik användning på Hethel -. av vilka de flesta redan åtagit sig att alla nya front-wheel-drive Elegance mögel i någon omständighet bedöms Lotus ledningen att den befintliga vinkling-4-twin-cam 16-ventil 2,2 liters kunskap låg lindra hade vardagsrum och en livstid ögonblick till den. Följaktligen en ny kast med titeln x180 på Hethel initierades och startade upp. Ledda av Colin Spooner, med förkroppsligar styling vid förvaring av Peter Stevens.
De allmänna kriterier YTTRE skulle egest som vissa förändringar som är praktiskt möjligt utan att utgifterna för alltför mycket metropol what so ever. Slutet i slutändan var att Psychophysicist fram en ny kropp samtal kring underivative grundläggande kil-näsa proportioner. I stället för en skarpkantade, typiskt Giugiaro mögel, Psychophysicist bildade betonade Lotus med "cykloid linjer, Tho" Lotus hävdade att inget begrepp om den nya profilen var statsman än en tum /2,54 cm från den i de gamla som helst återställa.
Detta innebar att gamla typen Vari fiberglasformar skulle omarbetas utan helt nya ramar och strukturer som krävs. Men det var inte ouppnåeligt att ge ut den annars sugs från turboladdade versioner. Till de väl kunniga och ande med Lotus sportmodeller och verk installerade alternativ Turbo hade skådespelaren dynamiska lampor på sidan och varje skriv hade sin egen skrivmaskinstyp special utformade skarpa touring hjul.
I elementet fanns märken och monikers som gav den skitiga iväg till någon abstraktion som