Som alla som rider en motorcykel vet, de två typerna av fordon inte bara titta på olika sätt, de är mycket olika. Ur rättslig synvinkel är detta verkligen sant, som motorcykel lag är sin egen unika genre inom personskada lag. De flesta jurister som arbetar med trafikolyckor inte förstår skillnaden mellan en motorcykelolycka och en bilolycka. En motorcykel flyttar annorlunda när det är drabbade. Det glider inte som en bil, eller lämna samma typ av däck friktionsmärken. Motorcykel släpmärken inte berätta samma historia som en bilens skid märken kommer att berätta.
Även om det inte är nödvändigt för en advokat att vara en så kallad "motorcykel advokat" för att representera en motorcyklist som har varit offer, bör de vara väl insatt i skillnaderna mellan bilar och motorcyklar efter konsekvens. Det finns också ett stigma att vara en "cyklist" i de flesta rättssalar som måste övervinnas eller åtminstone kompenseras genom en skicklig advokat. Juryer eller ens domare bör vara medvetna om förekomsten av denna inneboende stigma.
"Bikers" uppfattas som risktagare, med "helvete ängel" stereotyp dinglande om deras personlighet på samma sätt som en levande tarantula. Vad lockar cyklister till fritidsaktivitet tenderar att stöta bort majoriteten av befolkningen. Vad cyklister kan göra för att hjälpa sig själva är att motverka negativa stereotyper. Om en advokat påpekar att en cyklist var klädd i sin helhet skyddsutrustning när olyckan inträffade, kan det hjälpa.
Om en biker bar en icke godkänd hjälm eller ingen hjälm alls, eller klädd i t-shirt och ett par shorts och så var dåligt skära upp, nämndemän tenderar att vara mindre sympatisk. Men en advokat som representerar motorcyklisten måste först vara medveten om sådana nyanser om hans framställning är att vara väl ansedd i rättssalen.
Omdömen