Silk Route AV Ladakh

oster, tempel och byggnader med magnifika konst. Många var uppslukas av sanden i Taklamakan. Genom femtonde århundradet, de flesta av oaser har konverterat till islam. Resenärer dock sällan reste över hela längden på ungefär nio tusen miles. Saker har byteshandel eller säljas i städerna på vägen. Den Kina-bundna husvagnar var lastade med guld och andra värdefulla metaller, ylle och linne textilier, elfenben, korall, bärnsten, ädelstenar, asbest och glas. Från Kina husvagnar bar pälsar, keramik, järn, lack, kanelbark, rabarber, bronsföremål, vapen och speglar.

Från Leh, vintervägen till Jarkent, även kallad Zamistan tog Digar La eller Chang La, och följde den smala och slingrande dalen av Shayok, förhandlingsbara i den säsong då floden sprang låg på grund av den intensiva kylan. Efter att ha korsat Karakoram passet skulle handlare börjar nedstigningen mot Jarkent, efter loppet av Yarkandfloden och passerar genom Kugiar och Karghalik (uppskattningsvis 530 miles). Mir Izzet Ullah reste denna väg 1812 och var först med att publicera några detaljer om det.

Sommaren rutt eller Tabistan via Nubra, korsade totalt sex passager: Khardong La, Thulanbuti La, Saser La och Karakoram, Suget och Sanju Pass (uppskattningsvis 480 miles). En annan väg, via Chang La, Chang Chenmo dalen och Lingzi Thang slätterna anslöt sig till sommarvägen vid Shahidulla (uppskattningsvis 506 miles), men detta var inte används regelbundet. En möjlig väg genom Baltistan tycks ha varit tillfällig användning på 17-talet, men glaciärerna i centrala Karakoram gjorde det olämpligt som en vanlig handelsvägen.

Ladakh inte producera omfattande artikel i handeln bortsett från pashmina och aprikos. Bland de varor som handlas via Ladakh var saffran, kryddor, opium, cannabis, pashm, sjalar, mattor, te, tobak, Yambo (silvertackor), guld, filtar, siden, läder, ull, brokader, sammet, ädelstenar och hästar. På 1860-talet såg britterna livlig trafik på Ladakh-Jarkent vägen och även skickade män för att kartlägga området på andra sidan. Rutten var i bruk fram till 1940-talet. Men i 1949, Kina stängde gränsen mellan Nubra och Xinjiang, blockera gamla handelsvägar inklusive sidenvägen.