" Omdömen
Designad för att uppfylla 1942 US Department of War krav på ett mycket stort flygplan för att transportera personal och krigsmateriel över Atlanten där flygplanet hade hittills varit frekventa mål för tyska U-båtar, hade ursprungligen tänkt som en av tre som anges i avtalet, som hade dikterat en utvecklingsperiod på två år. Drivs av åtta, 3000 hk Pratt och Whitney Wasp Major radialmotorer, H-4, med en 218,8 fot längd med en 319,11 fot spännvidd, hyses 750 fullt utrustade trupper i sin mullrande, dubbla däck flygkroppen och hade en 400.000 pund högsta tillåten startvikt.
Den enda flygplansskrov någonsin genomförts och därmed tjänar som prototyp, hade först flugit den 2 november 1947 då Howard Hughes själv hade täckt mindre än en mil på en 70-fots höjd under bibehållande av en 135-mph lufthastighet. Det blev dess enda flygning. Omdömen
Museet behåller sin naturliga tema genom att odla sin egen vingård framför det passande namnet "Spruce Goose Vineyards," och en vinprovning rum och presentbutik, där man kan provsmaka viner områdets rika andra vingårdar, ligger i luftfartsområdet.
Omdömen
Den andra flygrelaterade ögonkastet, den Tillamook Air Museum, ligger på Oregon kusten och nås av Route 6, vilka kurvor genom Tillamook State Forest tät, multiplicera-skuggade tall och tinnar vid 1586 fot toppen av kustområdet. En av 17 US Navy, kustlinje tillverkade hangarer att Hus K-klass luftskepp som används för anti-submarine kust patrull och förmedlar eskort, den 1072-fot långa, 296-fot bred hangar, tillverkad helt i trä grund, igen, krigs begränsad metall användning, hade fått i uppdrag i december 1942 vid Naval Air Station Tillamook att tjäna Oregon-Washington korridoren.
Av de två hangarer konstruerade här hade Hangar B varit först med att ha slutförts under våren 1943 följt en månad senare av Hangar A. Bostäder Squadron ZP-33 åtta k-fartyg, har det sex , 30 t