Start att driva denna bil och det finns ingen påtvingad induktion att stärka mitten intervallet. OK växeln är lite annorlunda från vanliga 911, men det är den skenbara lätthet med vilken det i princip blåser andra förment snabba bilar av vägen medan fortfarande bara på tredje växeln som är kanske den mest imponerande av alla dess features.
Accelerating på tredje växeln (Gud jag låter som en tvångsmässig) i 911 GT3 har minnesvärt beskrivits som personifierar en leopard genomgår rotbehandling med en dåligt administrerat bedövningsmedel och du kommer att träffa bekvämt 114mph och sedan inse att det finns tre andra redskap att följa tills tekniskt ( eftersom vi alla vet att det inte är juridiskt möjligt inom Storbritannien) du träffar vad Porsche hävdar är 911 toppfart på 192 mph.
At denna punkt landskapet blinkar förbi bilen börjar suddas ut och du inser att problemet med att försöka få till rätta med den här bilen är det faktum att det konventionella vägnätet i Förenade kungariket inte kan cope.Unless du antingen ges ensamma tillgång till F1-banan som Silverstone eller Brands Hatch du inte ens kommer att kunna komma nära uppskatta vad denna best kan göra och även då det tar verklig erfarenhet för att kunna behärska den här bilen i hög hastighet. Vilken idiot som helst kan slå gaspedalen och gå. Staying alive att berätta sagan, nu som kräver experience.
If vi sammanfatta de 911 GT3 RS, kommer det att ställa dig tillbaka minst 94,280 (eller $ 192.000) och för att du får en bil som kommer att gå från 0 till 60 i 4.2 sekunder och förment toppar vid 192 km /h men andra testare har hävdat även över den siffran. Motorn utövar 409bhp vid 7600rpm och har vridmoment på över 298 £ ft vid 5500 varv per minut. Den har ett Power att viktförhållande av 298bhp per tonne.
Funnily nog för bil av denna befogenhet, kör omkring konventionella vägar dess inte egentligen för mycket av ett problem, i själva verket i själva verket gör handling av återhållsamhet gans