När dessa dyrare fartyg är i gott skick de kan vara så spännande att åka upp och ner i vattendrag i. Många människor använder dem större delen av året. Om de inte används, de brukar alltid vara förtöjd i en båt slits i en småbåtshamn någonstans. Smarta båtägare måste kolla över sina båtar helt innan de lämnas att bo i en båt brygga, många gånger i veckor eller månader innan de kommer att användas igen. Naturligtvis, alla som äger de riktigt stora båtar kommer sannolikt att ha någon att kontrollera dem, men de flesta båtägare kommer sannolikt göra detta themselves.
Even om en båt är fri från läckage när den är förtöjd i ett spår, ofta gånger eftersom mycket starka vind och regn stormar, kan båtar gungas hazardously omkring i en slip. Detta kan få dem att punkteras eller när tillräckligt med vatten kommer in i båten, kan det bli nedsänkt i slip själv. Ofta vattnet i slammet får inte vara så djupt och ofta endast en sida eller ände av båten kommer att få under vatten tillåter den andra sidan eller avsluta att sticka upp. Hursomhelst är det disastrous.
Smaller båtar, som glasfiber fiskebåtar eller båtar ponton, kanske inte förvärva irreparabla vatten skador på båten själv. Många gånger dränkbar motor kan byggas. Majoriteten av båtägare har försäkring och det normalt betala kostnaden för en båt för att höjas och reparationskostnaden, om det är lämpligt att bli frälst. Större båtar liknande kabinbåtar, husbåtar, eller båtar har normalt en hel del artiklar som elektronik, mattor, möbler och andra föremål som när det utsätts för vattenskador är inte vettigt att försöka rädda.
I de flesta fall där båten är kraftigt skadad, kommer de att var ute och ägaren kommer att ersätta sin båt. Om naturliga element är orsaken till skador i så många fartyg sjunka händelser, det finns egentligen ingenting som kan göras för att förhindra detta förutom att lagra en båt i torrdocka för säsongen är det inte används. Omd