Och du kan räkna med att den genomsnittliga kinesiska familjen nu kommer att köpa 1,5 bilar, eftersom deras större rikedom gör det möjligt, och eftersom de flesta kinesiska familjer sannolikt önskan eller vilja då kräva en andra bil (för arbete). Vid denna punkt, den sammanlagda genomsnittliga antalet bilar som köps av kinesiska och amerikanska familjer är 3,5 Omdömen. Det ökade 2,5-3,5! Det finns några mindre logiska fel i mitt argument (fel som är svåra att rätta till utan att mitt argument svårt att förstå), men de är bara presentationen specifika fel.
Utgångspunkten är fortfarande ljud. Jag kommer nu att definiera den premissen, anledningen till att överföringen av rikedom runt om i världen resulterar i en annan bil köper dynamiska även som den totala världs rikedom förblir densamma: Den ökade bilproduktionen i världen kommer att uppstå som en följd av rikedom varelse överförs från 1) de som är inte
att använda överskottet rikedom att köpa bilar till 2) som kommer Omdömen använda den stora mängd för att köpa bilar. Därför kommer det att finnas fler bilar som produceras i världen 3) katalog Ford fortsätter:.
"Det finns ungefär 6,8 miljarder människor i världen i dag Inom vår livstid, den siffran kommer att närma 9000000000. Idag finns cirka 800 miljoner fordon på vägarna runt om i världen, men med midcentury den siffran kan öka till mellan 2 och 4 miljarder. "
Mot bakgrund av kraven jag gjorde (punkt 1 och 2) om totala tillgångar i allmänhet inte ändra och om en förväntad ökning av bilproduktion, är ovanstående uttalande från Ford rimliga? Tja, jag har inte tillräckligt med information för att säga! Det finns många faktorer inblandade, det är ganska komplicerat.
Om du kombinerat Fords befolkning påstående med min logik, skulle den genomsnittliga persons förmögenhet krympa till 77,3% av vad det är nu (6,8 dividerat med, säg, 8,8). När det gäller huruvida produktionen av bilar skulle öka medan enskilda förmögenhet krymper till 77,3%, jag räknar med att förl