Genom att visa att Fords antaganden kan vara fel, och genom att ge min logik, jag har tillhandahållit den avgörande ramen och kanske motivation, för någon som kanske vill crunch siffrorna för att uppskatta hur många bilar kommer att vara på väg 4) katalog Ford fortsätter: "Om vi fortsätter att följa den personliga mobilitetsmodell som nu är på plats, är världens vägar kommer att blir alltför trångt. "" Det finns inga enkla svar på denna nya hot mot vår rörlighet, och det kommer inte att lösas av en person eller grupp. "Review Det finns" inga enkla svar "? Jag håller inte med.
Jag faktiskt har
en lösning! Egentligen tror jag att det verkligen kokar ner till två lösningar! Men innan jag avslöjar dem, ska jag först låta Ford expandera på hans poäng lite mer: "Vi behöver utveckla bättre system kollektivtrafik och strävar efter att hitta nya former av individuell rörlighet Bilar kommer att fortsätta att utvecklas, men de. kommer att behöva arbeta i harmoni med andra bilar, stadens infrastruktur och andra former av transport.
Vi behöver smarta bilar och smarta infrastruktur som kommunicerar med varandra när du använder data i realtid för att maximera sin effektivitet. Vi behöver också att knyta innovativa och unika lösningar som på sitt eget sätt ta itu med den globala trafikkaos. Några av dessa lösningar som redan håller redan på att utvecklas. Masdar City är en koldioxidneutral stad i Abu Dhabi, som byggs från grunden , där inga förbrännings fordon kommer att användas inom stadens gränser. Människor kommer att få runt till fots eller cykel över marken eller med förarlösa skida under staden.
I Manhattan, 34th Street trafik kommer att hanteras bättre genom dedikerade busskörfält, privata bil begränsningar och optimalt tidsinställda trafikljus. I städer över hela USA, är smarta parkering redan möjliggörs genom telefonapplikationer som kan varna förarna att parkeringsplatser -.. Och även boka dem i förväg "Omdömen Många av Fords förslag vettigt Men om det finns bättre lösningar, gör Ford