X6 M modifierats av G-Power har en tyfon S bodykit, en titan avgassystemet och en effekt på 725 hk. Typhoon Bodykit TYPHOON S har expanderat kroppen som ger ökad kylkapacitet på upp till 15% för twin-turbo 4.4L V8-motorn i BMW X6 M, vilket banade väg för en ökning med 170 hk produktion bas, som en formidabel 725 hk. Det första som sticker ut på G-POWER X6 MS Typhoon är den omgjorda frontspoilern som helt ersätter den ursprungliga delen. Frontspoiler med stora luftintag för att efterlikna den G-POWER TYPHOON wide body kit ger estetiska egenskap hos BMW X6 M har G-POWER stil.
Noggrant finslipat profilen underlättar också en minskning av lyftkraft på framaxeln. En annan faktor i uppkomsten balanserad X6 TYPHOON S är G-POWER motorhuven tillverkad helt i kolfiber. Utrustad med en central ventilation Venturi motorrummet för kylning i rörelse och två sido ventiler ABS stoppas, ser det bättre avledning av motorutrymmet varmluft som alstras av två turbokompressorer. G-POWER komplement till standard trösklar ge en visuell övergång mellan hjulhusen, som är fyllda med smidda 3-piece G-POWER SILVERSTONE RS aluminiumfälgar mäter 12x23 inches och 11x23 (finns även i 22 inches).
När det gäller däck, G-Power pinnar ordentligt till 315/25 ZR 23 gummi, högpresterande dess utvecklingspartner Michelin. De erbjuder optimal drivning och sportiga köregenskaper förstärks ytterligare av G-Power sportfjädrar och en låg position på 30 mm. Paketet avrundas på baksidan av G-Power BMW X6 M TYPHOON S genom diffusorn är gjord helt i kolfiber. Det ger ett omfattande ramverk för 4 x 125 mm avgasröret G-POWER avgassystemet titan, som också är kolfiber. Enligt den dynamiska aspekten av BMW X6 TYPHOON MS, G-Power har även en effektökning på lämpligt sätt imponerande 725 hk.
Tack till luftintaget utvidgas till frontkjolen och ventiler i huven, sker en ökning i flödet av kall luft till vatten- och oljekylare på framsidan av fordonet. Detta förbättrar kylprestanda med cirka 15% vardera, utgör grunden för en ökning av strömmen med en termiskt stabila datoriserad optimeringsteknik som utvecklats av G-kraften att förändra vridmomentkurvan samt utvisning toppfarten limiter. På avgassidan, är en komplett rostfritt stål G-kraftsystemet (även på titan), behovet av att minska avgastrycket.
Vid sidan av användningen av katalysatorer sport, är detta till stor del tack vare optimerad flödesavgasgrenrör G-POWER. Optimering av kanaler som förbinder också mellan turboladdare och cylinderhuvuden för att m