Bilbatteri Charger

spänningen på bindande post ökar. Om spänningen på bindande post ökas över den nivå som vi har fasta med TR1, sedan Q2 den skiftar kontroll över porten Q1, detta deactivate, stannar den ger ström i batteriet och det visar på LD2, visar oss att laddningen har slutförts. Q1 och bron till rättelse GR1, bör det installeras på bra kylfläns för god kylning. Den M1 är en amperemätare 5A DC, för att vi kan titta på den aktuella kostnad.

Eventuellt kan den placeras en voltmeter parallellt med polerna batteritid, kommer att antas den har dock hög motståndskraft för inträde, i syfte att det påverkar inte kretsen för mätning av apparaten. • Drift flesta bil batteriladdare är enkla anordningar som kontinuerligt laddar batteriet med några ampere för den tid den är påslagen. Om laddaren inte är avstängd i tid, kommer batteriet överpris, dess elektrolyt förlorade på grund av avdunstning, och dess platt elementet kommer sannolikt att förstöras.

Kretsen ovan kommer att eliminera dessa problem genom att övervaka batteriets kondition fritt via sin retroaktivt styrkrets genom att tillämpa en hög laddningsström tills batteriet är fulladdat. När laddningen är klar, visar det på den röda lysdioden (LD2) och avaktiverar laddningskretsen. Denna krets dras att ladda 12V batterier ENDAST. Viss tonvikt bör iakttas vid kabeldragning upp denna krets. De är anslutningarna hos transformatorn till kretskortet, och de som matar ström till batteriet laddas.

Dessa anslutningar bör göras med kablar som har en stor tvärsnittsarea för att förhindra spänningsfall och värmeuppbyggnad när ström flyter genom dem. • Justering Efter montering av kretsen, justera TR1 till null värde, uppstart och gör följande justeringar: - [1] Utan att ansluta batterikontrollen att de 2 lysdiod är påslagna. [2] Anslut ett bilbatteri till kretsen och kontrollera att LD2 är AV och en ström (normalt 2A till 4A) flyter till batteriet. [3] Justera TR1 tills LD2 slås på och laddningsströmmen bryts.

[4] Justera TR1 till null värde och ladda batteriet med hydrometer teknik (om du inte har eller inte vet hur man använder en hydrometer, sedan använda en bra skick batteri och laddning). Justera försiktigt TR1 så att LD2 börjar att slå PÅ och laddningsströmmen faller till ett par hundra milliampere (mA). Om TR1 är korrekt inställd sedan i nästa omgång av avgifter du kommer märkt LD2 börjar flimra när batteriet laddas. När batteriet är helt laddat lyser LD2 PÅ completely.TR1 behöver inte ytterligare justering längre. Q1 är kopplad