På grund av utformningen av denna Formel 1-banan, som innehåller många snäva hörn och korta raksträckor, kommer förarna att sättas under ökat tryck för att utföra och ta bilarna hem. Om de kan göra detta kommer antingen snälla sponsorer och varor företag eller göra dem ifrågasätta deras dealings.Tyre leverantör Bridgestone har väckt oro över TC föreskrifter. Det uppgav att i stället hjälpa förarna vid alla tidpunkter, de flesta av den tid det rent höll temperaturerna däck till en anständig nivå för hantering. Än så länge men vi har inte sett ett lopp i vått väglag.
Detta kommer att bli ett riktigt test av alla förare som en Formel 1 bil är näst intill omöjligt att kontrollera när himlen öppnar. Sponsorer och producenter varor kommer att vara spänt tittar på första regnrace för att se vilka drivrutiner har kompetensnivå för att styra sina bilar. Den andra stora förändringen till Formel 1-regeln i år var att motor bryta system skulle också tas bort från bilarna.
Dessa system hade hjälpt med långsammare bilar och som ett resultat av deras avlägsnande, har ett antal lås ups och drivrutiner överskridande hörn varit tydlig i de preliminära tävlingarna för säsongen. Sponsorer och leverantörer varor kommer att hoppas att de bästa förarna i världen, kommer de att kunna hantera dessa förändringar och ändå ge underhållande tävlingar och spännande racing stunder. Dessa två förändringar har redan haft en enorm inverkan och säsongen är fortfarande i sin linda. Förare måste ta mycket mer hand om sina däck för att avsluta tävlingarna och förbli konkurrenskraftiga.
Merchandise företag och sponsorer kommer inte att vara stolta över med denna utveckling, eftersom den kan innebära att tävlingarna kommer att bli mindre spännande som varje förare på banan är rent försöker behålla sin ställning och fullgörandet av sina däck. Förhoppningsvis kommer detta inte att vara fallet; från de två första tävlingarna är