Lewis Hamilton kan ses som en direkt anledning till varför vinster för sponsorer och varor företag har varit så hög. Hans utsökta rookiesäsong var ett rekordår i Formel 1 med fler segrar och fler poäng i sin debutsäsong än alla förare i historien. Lewis Hamilton har medfört många fans tillbaka till fållan, särskilt i Storbritannien där popularitet F1 var vacklande genom år av misslyckade förare och tråkig regler; populariteten av denna unga förare har förändrat allt detta. F1 regulatorer har gjort mycket för att göra racing mer spännande under de senaste åren.
Begränsningarna däck- och motor har gjort depåstopp och däck val avgörande för vissa raser. I år ger en förbud mot antispinnsystem som utan tvekan kommer att leda till spännande racing och många fler omkörningar. Detta kommer definitivt att ge större vinster till sponsorer och producenter varor som fans kommer äntligen kunna se bilarna unchained; och den sanna skicklighet av förarna. Efter rundor av tester som har pågått under lågsäsongen, tävlingen för mästerskapet ser mer öppen än den har varit i år.
Ferrari förare Kimi Raikkenon och Felipe Massa har imponerat i F2008 medan både Toyota och BMW har varit konkurrenskraftiga. För BMW detta ger tyska sponsorer och varor företag chansen till stora inhemska inkomster, mer så än de senaste åren där laget hade flaggade något. Förhoppningen är också Honda BAR kommer att kunna utföra sin förmåga efter en misslyckad säsong för störningar och haverier. McLaren har tagit en allvarlig risk med sina förar val för den kommande säsongen. Med valet av två förare som var rookies förra året erfarenhet i laget är tveksamt.
Hamilton och Kovalainon båda imponerade förra året men lag har oftast en mogen förare för att motverka en yngre, mer häftig förare. McLaren har övergett denna visdom för två unga förare, oavsett om de båda kan behålla sin svala i värmen på en tävling kommer att vara en av de samtals hela season.Unfortunately den ont blod mellan lagkamrater Alonso och Hamilton verkar ha