JAC är en stor kommersiell fordonstillverkare i Kina, de viktigaste produkter inkluderar personbil chassi, lätta lastbilar, tunga lastbilar och MPV-serien. En av 2003 för att marknadsföra Begränsa försäljningstillväxt år efter år ännu mer, och snart gjorde MPV försäljning i första ledet. Bra resultat ökar förtroende Jianghuai i bilen, men också lockat stor uppmärksamhet i kommissionens utveckling och reform.
JAC för bilar i katalogen, har den nationella utvecklingsplanen och reformistiska vid flera tillfällen till JAC forskning, men snart inte mer nedan, är en mycket viktig orsak till att vinsten inte uppfyller relevanta requirements.JAC 2003 efter skatt på 2,1 miljarder yuan under 2004 till 3,2 miljoner, fram till april 2006, JAC publicerad rapport visar att under 2005 nådde 497 miljoner nettovinst efter skatt var i linje med 3 års vinst på mer än 1 miljard yuan krav.
Strängt taget, även för JAC detta är bättre än de auto företag med tillväxtpotential för bil tillgång till vinster utveckling och reform begärdes också som motvilligt, för att inte tala i den starkt konkurrensutsatta marknaden, storlek och vinst föll långt ifrån JAC nivån på andra märken göra? Fang Jian cirkulerar också JAC fick Zhunsheng Zheng, har en annan version.
Det sägs att JAC huvud inte kan hamna i Yan ett i slutet Zhunsheng Zheng efter att inte sitta still, och att använda sin egenskap av NPC suppleanter till den nationella utvecklingsplanen och reformistiska inledde en attack: på vilka grunder har aldrig gjorts ratificerat Lifan bilar projektet, att inte bevilja mer än 40 år gör bilen Jianghuai. Vid framställning av strukturell över bakgrund, kvalificerad att tala om tillgång till bilproduktion är verkligen en mycket känslig fråga.
Shuanghuan bil Ze, vice ordförande i landet är villiga att tala för mycket dubbel loop liten elit Ansökan om bilproduktion associerar i de specifika circumstances.Against denna bakgrund finns det fortfarande många företag ser