Tillbaka när bränslekostnader var en mindre del av budgeten hushåll och klimatförändringar var oerhörd, en lång bilresa till och från arbetet inte utgör ett problem. Mellan 1970 och 1990 100 största städerna i USA såg stadsutbredning sträcka bort från staden mer än 14.000 kvadrat miles, vilket bevisar att den amerikanska drömmen var faktiskt lever och frodas. Den senaste ekonomiska krisen, i kombination med upprörande gaspriserna har tvingat samhället att tänka den amerikanska drömmen.
Stängning av företag och lediga avskärmad egenskaper börjar dominera landskapet i gång levande förorter som de förvandlas till vad vissa kallar nu "slumburbs". Stadsdelar nu utformas på ett mer fotgängare vänligt sätt, uppmuntra cykeltrafik och användningen av kollektivtrafik. För många innebär det den begränsade användningen av ett fordon, och för vissa, eliminering av en bil helt och hållet; Därför, ta itu med de miljömässiga och ekonomiska frågor som vi har belastas med.
För förorts familj med bensinslukande SUV, en inteckning som är värt mer än deras hem, och en ny lay-off, ser stadslivet ganska bra. Ur ekonomisk stand-punkt, köpa ett hem i burbs används vettigt, eller gjorde det? När du faktor i uppvärmnings- och underhållskostnader för det stora huset, gas, slitage på fordonet, och din värdefulla tid slösas bort under pendla, skulle det mer än att betala för högre inteckning i staden. Påstå säkerhet som en förmån till förorts levande också kan ifrågasättas när man betänker den extra tid tillbringade reser i bilen vid motorvägshastigheter.
Sedan är det hälsofaktor; gå eller cykla till jobbet är mycket bättre än att sitta i bilen för timmar varje dag och din stress skulle säkert förbättra när du inte behöver oroa dig för trafikproblem gör dig sen till jobbet eller få hem för dinner.Living i förorterna kan har gjort meningsfullt i det förflutna, och för vissa, fortsätter drömmen som de uttryckte en skinande nytt skikt av färg på sina stängsel varje år; dock, mot bakgrund av de frågor kring miljö och landets pågående