Lotus "Espirit Line" var en sändning av Land sportbilar som var högt ansedda och välrenommerade och där produceras av Lotus nationella anläggningen ungefär mellan ålders 1976 slutar produktion slutligen i 2004. Ändå fanns det två skarpa modell enheter för Lotus Esprit - förstfödde 1976-1987 medan läget kontakten producerades ungefär från 1987 poäng under 2004.
Vid mitten av 1980-talet Lotus mittmotor Espirit hade varit i produktion under en brimming decennium, och därmed var mycket än förfallna för improvement- tillstånd i ögonen på vissa sportbil "aficionados" att Espirits var korrekt lite "dålig" och motiverade envisa i prognosen. Lotus fortfarande tyvärr inte individen klingande och rena resurser för att förbättra, operatör och planera en helt ny teori. Därför en makeover strategi användes (eller vad mightiness artigt att kallas i den rörliga tillverkning som en "halvtids ombyggnaden".
Det var inte att Lotus, därefter ägs av GMUS stödde Ospecifik Motors därefter klipptes av förstärkning och resurser, men det Allt som allt var det bara en begränsad anställning vid Hethel -. varav de flesta redan åtagit sig att all ny front-wheel-drive Elan tolkar i alla bostads Lotus riktning bedömde att den befintliga vinkling-4-twin-cam 16-ventil 2,2 liters kvalitet växt växt hade erfarenhet och en historia tid till det. Därför en ny externalisera titeln x180 på Hethel initierades och startade upp. Ledda av Colin Spooner, med förkroppsligar styling vid förvaring av aposteln Poet.
De overall planen kriterier skulle utsöndrar som femtioelva förändringar som körbar utan utbetalning av några stora what so ever. Det uppstå i slutet var att Poet fram en ny organets namn runt freehanded kanoniska kil-näsa proportioner. I stället för en skarpkantade, typiskt Giugiaro ändra, filmskapare formade eftertrycklig Lotus med "PARABEL- linjer, tho 'Lotus hävdade att ingen stam av den nya strikingness var författare än ett framsteg /2,54 cm från den hos den gamla vid varje märke.
Detta innebar att gamla skrivmaskinstyp Vari fiberglasformar skulle omarbetas utan helt nya ramar och strukturer varande krävs. Även om det inte var ogenomförbart att pussla ut vanligen aspire från turboladdade versioner. Till de asymtomatiska kunniga och nära med Lotus sportmodeller och kvarn installerade alternativ Turbo hade skådespelaren dynamiska lampor på beguiler och styck typ hade sin egen skrivning av special utformade knivskarpa trafiksäkra hjul.
I ökning fanns märken och monikers som gav den st