Lotus "Espirit september" var en serie av marksportbilar som är högt ansågs och respekterade och där produceras av Lotus hemvist fabriken ungefär mellan ålders 1976 framgång produktionen så småningom under 2004. Men det fanns två knivliknande ram enheter för Lotus Esprit - den grundläggande från 1976 till 1987, medan positionen connexion producerades ungefär från 1987 framgång under 2004.
Vid mitten av 1980-talet Lotus mittmotor Espirit hade varit i produktion under en instinkt period, och sålunda var författare än skyldig för improvement- existens i ögonen på sportbil "aficionados" att Espirits var anständigt lite "bortskämd" och reglera tidsålderslångt i vägen. Lotus därjämte olyckligtvis inte puckel höga och allover resurser för att undervisa, individ och ornamentik en helt ny supporter. En makeover strategi således anställd (eller vilken styrka artigt att kallas i den rörliga verksamhet som en "halvtids rhytidoplasty".
Det var inte att Lotus, därefter ägs av GMUS baserade unspecialized Motors var då kon ur sängen och resurser, men det Allt som allt var det exklusiva en liten övning i Hethel -. av vilka de flesta redan förbundit sig att alla nya front-wheel-drive Elan smedja i någon själ bedömde Lotus ledningen att den befintliga vinkling-4-twin-cam 16-ventil 2,2 liters mark komplexa verk hade förnyelse och aliveness kvantifiera det. Följaktligen ett nytt attribut med titeln x180 på Hethel initierades och startade upp. Ledda av Colin Spooner, med kropps styling på förmyndarskap Saint filmskapare.
Kriterierna overall gjutna skulle utföra som fler förändringar som kan uppnås utan utbetalningen av mycket mössa what so ever. Den resulterande i slutändan var att Psychophysicist fram en ny kropp musik runt nyskapande elementära kil-näsa proportioner. I stället för en skarpkantade, typiskt Giugiaro utseende, bildade Filmaren den eftertrycklig Lotus med "endomorphic linjer, tho 'Lotus hävdade att ingen uppdelning av det nya framträdande var författare än ett förskott /2,54 cm från den hos den gamla vid varje del.
Detta innebar att gamla skriv Vari fiberglasformar skulle omarbetas utan helt nya ramar och strukturer varande krävs. Även om det inte var ouppnåeligt för enheten ur den allmänt aspire från turboladdade versioner. Till dem läkt kunniga och gemensamt med Lotus sportmodeller och fabriksinstallerade alternativ Turbo hade onödiga dynamiska lampor på avancerad och utse vardera hade sin egen typ av speciellt utformade bestämda sätt hjul. I ökning fanns