Jag känner mig inte som om jag fångade i fasta radier produceras för massmarknaden, som inte skulle kunna passa det område där jag begränsade till work.If du funderar på att ge flexibla spår ett försök, det finns en några hemligheter som gör det roligare, inte bara att installera, men i slutändan använda som liksom. Jag inser, först och främst, att jag måste följa de lagar geometri och allvar.
Med det menar jag att oavsett vilken typ av spår jag valde, om min kurvan är för skarp (lagen om geometri), kommer tåget att spåra ur (tyngdlagen!) Så innan jag ens börjar lägga ner någonting, jag ta en penna och bokstavligen redogöra för området Jag önskar att min väg att follow.In göra detta, kan jag få känsla för den minsta radier jag har. Och jag vet att jag inte kommer att gå bortom detta point.Sometimes, ska jag även använda den flexibla banan som en mall av slag, dra runt styck som permit ut bara så jag kan vara säker på att jag har spår platser rätt och att de flyter smoothly.
Yes, jag är säker på att du har säkert hört de råd som en måttstock, en penna och en längd av sträng är allt du behöver för en rakt spår. Men även beväpnade med dessa instrument, har jag varit dömd att göra fel. När jag använder den äkta varan, mina ansträngningar går mer smoothly.The verkliga nyckeln till en framgångsrik användning av flexibla spår men ligger i det ordet "smidig". Låt ditt spår "göra" allt smidigt. Tvinga inte in några plötsliga kurvor eller oväntade veck. Och för den delen, inte försöka passa in några onaturliga stiger eller valley.
Grading: Och vi menar inte en rapportkort Justera graderingen av ditt spår är ett problem många nybörjare till hobby har ett problem med. Kom ihåg att ditt tåg är bara modell av prototypen. Gradienten kanske inte verkar som om det är mycket stora för dig, men allvarligt undersöka storleken på tåget du frågar att köra upp eller ned dem hills.For det lilla ledare kämpa