Till exempel, om du kör fortare än gällande hastighetsgräns och en mötande fordon sväng vänster framför dig, kan din hastighet vara en faktor i att du är åtminstone delvis att skylla. Detta förutsätter att den hastighet med vilken du körde var en "väsentlig faktor" i orsakar olyckan. Lagen tillåter en minskning av din återhämtning som är förenlig med den procentuella felet tillskrivs dig. Om fortkörning bidrog till olyckan (till exempel, var 10% av olycka som orsakats av fortkörning), skulle din återhämtning minskas med samma belopp.
Man får fortfarande ett skäligt belopp efter denna minskning, till exempel $ 90,000.00 i stället för $ 100,000.00. Den antagande av vissa drivrutiner som om de är till någon grad vid fel för sin skada, de har inte rätt kompenseras alls, är felaktig. Tills en över 30 år gammal Kalifornien Högsta domstolens beslut (Li v. Yellow Cab Company (1975) 13 Cal.3d 804, 810), konstaterade att den utgör hinder för en återhämtning av någon som har bidragit alls att förekomsten av sin egen olycka och skador var ett arkaiskt doktrin följt av staten.
Solidariskt ansvar ersatt det gamla "allt-eller-inget" -regeln. Solidariskt ResponsibilityThe "solidariska" ansvar är ett begrepp som kan vara lika viktig som den jämförande vårdslöshet läran. Lagarna i Kalifornien före 1986 gav ett offer för vårdslöshet rätt att få ersättning från någon av parterna som orsakade deras skador för alla skador. Denna regel ändrades eftersom ibland det resulterade i orättvisor, eftersom det kan orsaka svårigheter för den som var mindre ansvariga men kan ha haft "djupaste fickorna.
" Den nya regeln (fortfarande i kraft i dag) har fortfarande kvar den tidigare solidariskt ansvar lära när det gäller skadelidandes ekonomiska (dvs. speciella) skador. Men antagit en regel om solidariskt ansvar för noneconomic (dvs. allmänt) skadestånd. Detta innebär att varje svarande skulle vara ansvarig för endast den