tremanna mål design team bestod av Hans Muth, Jan Fellström och Hans-Georg Kasten. Muth skrev den ursprungliga skisser som används (OBS detta är i själva verket helt felaktigt originalskisser som användes drogs av Jan Fellström. Ett rättsfall gav som en följd av Muth: s anspråk på att ha gjort skisser men de ursprungliga skisserna producerades som hade i själva verket Fellström signatur på dem Muth har alltid försökt att ta åt sig äran för Katana men i själva verket spelade en mycket liten kreativ roll i projektet revolutionära styling av cykeln var helt ner till Fellström), och är fortfarande aktiv i motorcykelbranschen, bygga anpassade motorcyklar under sitt eget namn, samt gjort designarbete för den lik av BMW motorcyklar (såsom R90S, R100, R35 och R65-modeller) och den ursprungliga BMW 2002 modell.
Hans-Georg Kasten var fortfarande med Target Design som 2003. Omdömen
Designen arbetat igenom flera varianter, med allmänheten tillåts se ED1 och ED2 versioner. Omdömen
Denna original- design var en 650 cc modell som kallas ED-1 (European Design 1). Omdömen
ED1 designen presenterade en framåt näsa och en formad, blandat bränsletank med en sammanslagen bränsletank till sätesanordning vid en tidpunkt då fyrkantig bränsletankar och platt-faced bolt-on tillbehör kåpor var normen.
Designen inkorporerade också goda aerodynamik, med en särskild tonvikt på höghastighetståg stabilitet och upprepade gånger testades i Italien vindtunnel. Samma generaliserade designen "former" hade redan använts i början av 1979 för en engångsföreteelse MV Agusta från samma design team, som aldrig såg produktionen. Omdömen
När den första produktionen Katana träffade gatan, var det snabbaste massproduktion motorcykel i världen, garantera de nya utseende matchades av oöverträffade prestandanivåer.
Så radikal var utformningen avsteg från tidigare massmarknadscykler som de flesta större motorcykeltidningar av eran trodde designen skulle inte vädja till massorna. Ändå var det en försäljningssuccé, och motorcykeln hade en bestående inverkan på motorcykeldesign. Delar av designfilosofi är fortfarande synliga i många nuvarande sportmotorcyklar, inklusive utjämnad in aspekter av både sätet och tanken.
Omdömen
1980 vid Kölns motormässan kom ED-2, en 1100 cc versionen bygger på Suzuki GS 1100 Idag enda katana-prototyp utanför Japan står i Österrikes "Motorradmuseum Eggenburg" 100 km nordväst om Wien. Detta följdes genom 1981 med nästan inga förändring