Niikura-san långa kärlek till GT-R började i tonåren när hans far gav honom en hand-me-down Skylinenice pappa, va? Hans första ny bil var en Celica GT-S.While i gymnasiet han underhöll ett stort intresse för motorcyklar samt bilar. Det var vid Isho College att han vidare skulle utvecklas till en framsynt ingenjör och mottagare. Nästan direkt efter college Michizo anslöt Bridgestone och där han stannade i 12 år, extraknäck de senaste åren för att starta Mines.
I stället för att blåsa pengar på skull och kvinnor, klokt investerade han sina inkomster på Bridgestone att köpa den utrustning som krävs för att säkerställa att hans butik skulle vara mer än bara en hiss och en kompressor "Namnet. Det är plural av mina jag. tänkte "Mine s" skulle vara bättre än att svara, "Niikura". Jag designade logotypen själv. Jag gillar enkla och coola design. Jag gillar enkla coola design, det är därför mina bilar inte alltid dekorerad. "Du kanske eller kanske inte vet namnet Niikura Michizo, men du definitivt vet namnet Mines.
Född 1952 i Hayama, Japan, är Michizo mannen ansvarig för den japanska tuning hus som har utvecklat några av de snabbaste GT-R i världen. Niikura-san långa kärlek till GT-R började i tonåren när hans far gav honom en hand-me-down Skylinenice pappa, va? Hans första ny bil var en Celica GT-S.While i gymnasiet han underhöll ett stort intresse för motorcyklar samt bilar. Det var vid Isho College att han vidare skulle utvecklas till en framsynt ingenjör och mottagare.
Nästan direkt efter college Michizo anslöt Bridgestone och där han stannade i 12 år, extraknäck de senaste åren för att starta Mines. I stället för att blåsa pengar på skull och kvinnor, han klokt investerade sina inkomster på Bridgestone att köpa den utrustning som krävs för att säkerställa att hans butik skulle vara mer än bara en hiss och en luft compressor.After Bridgestone du etablerade Mines. Vad konceptet hade du i åtanke? Enkelt är bäst. En välbalanserad bil som stannar, vänder och kan gå fort.
En annan sak, jag gillar att g