En av de farligaste gånger i flygresa är under start. Detta är sant av ballonger samt. Att få en bra start kan vara knepigt. Initialt ballongen ligger på marken (förhoppningsvis i korrekt orientering för rådande vind) väntar på att fyllas med varmluft. Kapseln är förankrad till startplattan med rep. Eftersom ballongen fylls det plockar upp vikten av kapseln. När den är fylld nog kommer att ha "fri lift", är repen styckat och ballongen kommer stiga till sin flyt höjd. Tyvärr, vad som utgör tillräckligt "frilyft" är inte nödvändigtvis lätt att gissa.
Skär repen för tidigt och ballongen slags stötar i sidled längs marken blåses av vinden där det kunde slå en bil, en kraftledning eller ett träd innan utveckla tillräckligt lyft för att få ett säkert sätt över hinder på marken. Moderna ballongfarare har löst detta problem genom att införliva lastceller i drag nedgångar. Den fria hissen mäts med drag ned lastceller. En utläsning talar besättningen när tillräckligt hissen har utvecklats, och de eld små explosiva fräsar som släpper drag nedgångar, och ballongen lyfter med tillräcklig hastighet att stiga säkert över olika hinder.
Omdömen
Förutom att lösa frågan om tillräckligt initiallyft en lansering, är belastningsceller som används för att övervaka feul användning på en ballong. Istället för att bränna halm, som De Rozier gjorde tillbaka i 1873 när han satte ballongen i brand, dagens ballongfarare använder propan brännare monterade ovanför huvudet på passagerarna att värma upp luften i ballongen. Som ett flygplan som kör slut på bränsle, är en ballong som inte har någon propan kommer att sjunka. För att undvika oplanerade landningar måste aballoon piloten att övervaka det bränsle som används.
Ett sätt på vilket detta görs är genom suspendering varje bränsletank på en lastcell. Vikten hos tanken berättar piloten hur mycket bränsle han har bränt, och hur mycket han har kvar.
En av överklaganden av ballong är dess enkelhet. Trots detta moderna ballongfarare utnyttja alla fördelar modern teknik har att erbjuda, inklusive många instrument som också finns på flygplan.
Några av de instrument som bärs av 1999 Around the World Balloon Race utmanare ingår: