Hur många gånger har du sett en ingenjör undvika att använda en penna på en metallyta, väl brinner vad vi vet i det följande. Omdömen
För att vara klassificeras som en sann mineral måste ett ämne vara ett fast ämne och har en kristallstruktur. Det måste också vara en naturligt förekommande, homogen substans med definierade kemiska composition.Minerals samverkar elektriskt med varandra, så börjar en serie av interaktioner. Som i metaller, vissa icke-metalliska material har elektriska egenskaper och deltar i interaktionerna.
Och kol är ett sådant material faller på listan över reaktanterna och följande tenn direkt. Inte bara det, men alla metaller förlorar sina elektronik under dessa interaktioner och detta är något gemensamt mellan dem, samtidigt som du får kol elektronik när de interagerar med resten av metallerna. Detta innebär att den elektriska interaktionen är mycket stark och en bra energikälla.
Omdömen
Bly i pennan är en egentligen en blandning av finmalda grafit och lera pulver, men Moderna pennor brukar inte innehåller bly, Innan två ämnen blandas, de separat rensas från främmande materia och torkas på ett sätt som skapar stora fyrkantiga kakor. När kakor har helt torkat grafiten och leran torg och blandas med vatten. Mängden lerhalt läggs till grafiten beror på den avsedda rithårdhet (lägre andel av lera gör kärnan mjukare [23]), och hur mycket tid som spenderas på målning av blandningen avgör kvaliteten på ledningen.
Omdömen < p> Vi måste undvika märkning eller skriver i aktiv metall såsom aluminium, vilket kan vara icke-smord, till exempel i planets vinge så som kan orsaka katastrofala brand i planet på grund av interaktionen av kol med aluminum.To undvika sådant problem, måste en ingenjör använda ett verktyg för att göra en skarp signal eller ett speciellt färgämne som inte innehåller kol.
Eftersom ett vasst verktyg endast skrapa på ytan av metallen (I fallet med aluminium repor försvinna automatiskt på grund av spridningseffekter av oxidskiktet på det) Medan färgämnet inte överför elektriska interaktioner. Ibland ingenjörer kan behöva täcka hela flygkroppen med ett skyddande skikt, drar sina varumärken, sedan bort det efter att ha avslutat alla hål på alla nödvändiga platser.
Omdömen