Hitta Accident Attorney, skada Attorney Free: motorcykelolyckor Explained

. Men var verkliga vägen baserade risker sällan registreras och skillnaderna i motorcykel krocksituationer verkade i stort sett återspegla mönster av motorcykel, snarare än inneboende riskbedömning (Grayson, Maycock, Groeger, Hammond & amp Field, 2003) .De forsknings statistiska uppgifter identifierade mycket lite detekterbar forskning oerfarna motorcyklister riskmedvetande och korrekta fara svar från motorcyklister.

För automatisk bilförare har forskning visat att erfarna förare är snabbare att upptäcka potentiella och faktiska risker och att långsamma svar på potentiella risker är förknippade med högre jag rapporterade motorcykel krasch engagemang, men detta har inte testats för motorcyklister, (RTA. Motorcykel säkerhet . Frågor och motåtgärder (2004)).

Även forskning har visat att den faktiska och potentiella riskmedvetande utbildning i ovana motorcykelförare leder till betydligt bättre riskmedvetenhet prestanda på inspelade riskmedvetande test, det är ännu inte känt om dessa ryttare går på att bli säkrare motorcyklister och har lider därför färre olyckor.

Intensiv fara medvetenhet utbildning i hur man korrekt svara på ett säkert och lämpligt sätt kan vara mer avgörande för motorcyklister än för bil förare på grund brister i att svara på faktisk och potentiell fara kan resultera i ett misslyckande att undvika den ursprungliga faktiska fara eller en annan typ av farliga krasch (McKenna, FP, & amp Crick, JL (1997) .

While det har varit intensivt och omfattande statistisk forskning till faktisk potentiell riskmedvetande med bil auto förare sedan omkring 1990, realistiskt det har varit relativt få studier behöva mäta faktiska och potentiella riskmedvetande och svara med motorcyklister. För bilister har omfattande forskning visat att erfarna förare är definitivt snabbare att upptäcka potentiella faror och att långsamma svar är förknippade med högre jag rapporterade krasch engagemang, men detta har inte testats för motorcykel riders.

Armsby, Boyle & amp Wright (1989) bekräftade rapporterade studie som syftade till att jämföra effektiviteten av olika tekniker för bedömning bilförare uppfattningar om närmar risker med hjälp av tre olika typer av intervjumetoder, Q sorteringsteknik och flera varianter av repertoaren gallermetoden. Alla deltagare hade ett giltigt körkort. Oavsett om icke-styrande, fokuserade eller kritiska incident intervjuer genomfördes under 70 av de potentiella risker som nämns av bilförare utan motorcykel erfarenhet uppstod från beteendet hos a