Bortsett från att visa "järnvägs till månen" film, det senare ger en inblick i tidig kugge teknik.
En 1908 panna, till exempel, var ständigt används av Number 9 locomotive-- själv konstruerat av de amerikanska lokomotivarbeten, tills den ersattes av en Hodge Boiler Works inredda modern panna 1986. djävulens singel, anställd mellan 1870 och 1920 hade möjligjärnvägsarbetare att sjunka spårets längd på mindre än tre minuter. En ram avsnitt visar hur kugghjul s växlar ingrepp med spårets stegpinnarna. En timmerstuga kontor ger en inblick i livet på Sylvester mars-promotor, samt uppfinnare och byggare, av järnvägen.
Mount Washington Cog Railway Shop möblerade alla utom en av de sju för närvarande framför lok och hytt och pannsektioner illustrerar deras konstruktion. Omdömen
"Gamla Peppersass", den allra första motorn för att driva järnvägen upp Mount Washington och i National Engineering Landmark berömmelse, visas utanför. Byggt, naturligtvis genom Marsh själv och ox-transporteras till banan i sektioner väger fyra ton, kostar $ 3,000, och kunde transportera en nyttolast motsvarande 60 passagerare. Den har för närvarande bokstäverna "N. 1 Mt. W. R. "på sin sida.
Det var ur drift efter det bokstavligen bar sig ut och dukade under för mekanisk utmattning. Omdömen
4,8-fot bred kugge spår (en halv tum mindre än den amerikanska standardspår), med början vid 2700-fotbasen station och helt lagt på en trä bock, sträcker sig över tre miles som det stiger en smal ås linje mellan Ammonoosuc och Burt raviner på en genomsnittlig 25-procent, eller 1320 fot per mil, kvalitet. Dess nio kurvor varierar i radie från 497 till 945 fot.
Omdömen
Alla tåg består av en ånga eller diesellok fäst på baksidan av en enda trä eller metall passagerarvagn i pusher konfiguration och efter att dra bort från den slanka plattform, nästan omedelbart över Ammonoosuc River och sedan börja sin klättring upp Cold Spring Hill, spårets andra brantaste avsnitt. Omdömen
Det kommande valv till höger, underlättas av soldriven, hydrauliska växlar, kringgå Waumbek Tank på en 3800-fots höjd, och antingen väntar