Historien om Naval Air Station Wildwood i New Jersey

lemmar och kunna internt bär 1.000 pounds av bomber över långa avstånd. Omdömen

Den resulterande prototypen, betecknad XSBC2C-1, hade först tagit till skyarna den 18 december 1940 men hade varit strukturellt svag och hade visat dåliga hanteringsegenskaper, upprätthålla motorhaveri två månader senare den 8 februari under en strategi och kraschar.

Den amerikanska militären, som avser att rikta prestandabrister på produktion flygplan hade redan beställt typ, och en första serie nykonstruktioner, innebärande en längre flygkropp, en större svans, ökad rustning, installation av en autopilot, och självtätande bränsletankar, hade resulterat i ett flygplan som bar föga likhet med sin tidigare iteration.

Omdömen

Den nya versionen, först flyga den 20 oktober 1941 upprätt under flygning strukturella fel under en testflygning två månader senare, den 21 december, tvingar dess pilot att hoppa fallskärm till säkerhet, och under demonstrationer av de första sex produktions flygplan hade det fastställts att 40 procent bruttovikt ökning från 7,122 pounds av den ursprungliga versionen till 10,220 pounds av den nuvarande hade varit farligt överdriven.

Omdömen

Flygplanet, som förekommer i dess ursprungliga SB2C-1 skepnad hade varit en all-metal, mid-wing monoplane som drivs av en enda 14-cylindrig, luftkyld, två-rad, Double Wasp, 1700 hk Wright R-2600-8 kolvmotor som körde en tre-bladig propeller. Vingarna, som viks för att underlätta hangarfartyg lagring, presenterade inombords, delade klaffar för dyk-bombningen profiler och utombordare skevroder och deras bränsletankar hade varit självtätande.

Besättningen hade bo i för och akter, växthus-stil kapell cockpit, och svansen-dra konfiguration hade lekte en underkropp, stinger-typ-arrestera krok. Beväpning hade inkluderat fyra 12,7 mm, ving installerat Browning kulsprutor, en 1000-pound bomb bay-lagrad bomb, och en flexibel montering i bakre sittbrunnen. Omdömen

Alla 200 SB2C-1s byggdes hade varit används för pilotutbildning.

Omdömen

efterföljande SB2C-1C, varav 778 hade framställts, hade presenterat ytterligare bränsletankar och hade varit den första att skriva bekämpa, dess ursprungliga raid inriktning på japanska fäste Rabaul den 11 november , men designen hade varit bedrövligt underpowered. Omdömen

ovanligt producerad SB2C-2 hade varit avsedda för amfibie drift med flöten, medan SB2C-3, försöker komma tillrätta med den grundläggande designen makt brist hade försetts med en fyrbladig Curtiss Electric pro