($ 18,000- $ 19,000) Baserat på initiala bilder och begränsade specifikationer som tillhandahålls av Honda denna bil kommer att byggas i Japan tillsammans med Civic Hybrid delar samma motor och drivlina, men båda är installerade i ett helt nytt chassi. Så Honda har den perfekta formel för att få en prisvärd hybrid i händerna på konsumenterna och verkligen ta en bit av denna marknad från Toyota. Även om det är bra för Honda och konsumenten som helhet måste vi kasta en apa skiftnyckel i det hela.
Bränsleeffektivitet, riktmärket för den ursprungliga Insight, inte förbättrats i den uppdaterade modellen. Budgeterad 25% viktökning under den ursprungliga Insight är sannolik. Den nya bilen kommer att innehålla ett stålchassi och komponenter i stället för aluminium närmar sig vikten av 2009 Fit /Jazz. Dessutom är 2009 års modell också ogiltiga av en manuell växellåda, en av de saker som gjorde den ursprungliga mer engagerande.
Även om vi har stor respekt för motorn för närvarande utsetts till Honda Civic hybrid, varför finns det ingen införandet av lean burn-teknik? Var det axed på grund av systemets utsläppsfrågor eller bara överges som manuella växellådor försvann från Honda hybrider? Vi skulle vilja se ett svar från Sage Marie of American Honda om dessa frågor. Vi vill också ta upp några saker bil entusiaster över hela forum och bloggar påpekade som disk pekar på vår oro. Förbättringar i säkerhet, komfort och beläggning uppgraderingar är viktigare än att ha den bästa MPG möjligt.
Att ha förmågan att transportera 3-4 passagerare gör MPG frågan mellan den nya och gamla Insight en tvätt. En prisvärd hybrid blir nya köpare och marknader som är intresserade av hybrider. Resultatet är bra för ekonomin, Honda, och miljön. Den ursprungliga Insight tilltalar en nisch eller begränsad marknad. Dessa synpunkter är alla mycket framåt och positiva sätt att se på den nya modellen. Tyvärr har vi tror att detta är ett grundläggande steg bakåt i bilvärlden. Under det sena 90-talet och i början av