Under årtionden har den internationella handeln dikt grunderna för ingrepp i den amerikanska intermodala industrin. Sjögående container importen har lastas på amerikanska hamnar för inresa, transloaded på järnvägar och flyttade inland. Omdömen
Att företaget är knappast går bort. Ändå, de tider då den inhemska intermodala transporter sågs strikt som en "bolt on" till världsomfattande service som involverade en tidigare eller senare sjöfrakt rörelsen snabb förändring i historien.
Rätt nu är de 4 US klass I järnvägar lägga större tonvikt än någonsin på den inhemska marknaden som de söker efter sätt att bensin intermodal tillväxt. På så sätt kommer de att försöka överföra förbi deras tröst zon på närmare 2000 sjömil drag och muskler in på brief- till mellandistans marknader som domineras av lastbil bärare. Omdömen
För att göra vissa, eller hur det t ett nollsummespel. Sammantaget är lastbilstransporter verksamheten landets största intermodala användare och har under många år förlitat sig på tjänsten att hugga sina linehaul kostnader. UPS Inc.
, känd för många som en golv tjänst, kan också vara den enskilt största intermodala kund. Omdömen
Det finns dock fortfarande många avlastare som inte kommer att använda intermodala service och enbart förlita sig på lastbil, ett faktum att järnvägar vet alltför väl. Till exempel Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF) uppskattar sina kunder använder intermodala för mindre än ungefär en fjärdedel av deras kompletta transportbehov.
Omdömen
Järnvägarna anser amerikanska företag kan framställas för en förändring, särskilt när det lastbilspriserna eskalera, motorväg trängsel intensifieras, och rädsla för brist förare kvarstår. Skenorna bevara att takten och tillförlitligheten i deras inhemska intermodala tjänsten nu har förbättrats för ändamålet där de kan erbjuda en övertygande värd-servicelösning på kortare scen längder. Omdömen
En vidöppen alternativ Omdömen < p> Om uppskattningar järnvägs handel är korrekta, kan det finnas gott om incitament för att ge uppmärksamhet åt det inhemska näringslivet. Omaha, Neb.
-baserade Union Pacific Railroad Co. (UP) säger elva miljoner lastbilar är på spel i sitt tjänsteområde, medan Fort Pris, Texas-baserade mestadels BNSF sätter marknadspotentialen på 7 miljoner. Under 2010, BNSF hanteras mellan 2,25 miljoner och 2,5 miljoner hem intermodala laster, medan UP handtag, om gemensamma, ca 2 miljoner per år. Omdömen
Jacksonville, Fla.-baserade mestadels CSX rådde