Rails Försök ny rutt till Intermodal Growth

er en fjärdedel av hela längden av drag för att det ska vara lönsamt. På en 2000 mil skede längd, kan Dray samhället förlänga upp till 250 miles i båda ändar och ändå skapa tillräcklig inkomst och besökare kudde för en givande flytta. Eftersom gapet av kontrakten järnvägslinjen distanser, ändå så gör kudde som skyddar lönsamhet Dray delen av flytten, säger Finkbiner. Omdömen

Oavsett dessa överväganden Finkbiner säger intermodala kommer att fortsätta att dra inhemska speditörer som avgifter lastbils klättra till följd av stigande kostnader.

Han tillägger att intermodala kan uppnå större andel av trafiken att överföra cirka 750 miles bör priserna diesel bo på nuvarande intervall-ca $ 3.ninety fem per gallon i mitten av juni-eller gå högre. Om dieselkostnader spik till $ 6 en gallon område kommer intermodal vara konkurrenskraftiga på avstånd så korta som 550 miles, säger han. "Men det är inte benägna att vara en rak linje penetration, och [framtida vinster] är till stor del beroende av bortomliggande punkter rälsen kontroll", säger han. Omdömen

Charles W.

Clowdis Jr, verkställande direktör, transport rådgivningsföretag för konsultföretaget IHS International Perception, säger intermodala s bette tillförlitlighet och transit instanser kommer att uppnå det nyomvända huruvida oljepriserna stiger, faller, eller stanna statisk. "Även när oljekostnaderna minska från dessa nivåer, kunder som strävar efter intermodala kommer att hålla det upp, inte mindre än för några av deras gods" Clowdis säger.

Omdömen

En annan utmaning för järnvägar utbildar lastbilsavlastare på fördelarna med inhemska intermodala, och övertyga dem rälsen kan fullgöra sina serviceåtaganden. Omdömen

Det har inte varit lätt. "En hel del kunder bevara gods på motorvägen på grund av att de inte anta att det finns ett intermodalt svar", säger Branscum av BNSF. Omdömen

Gloeb UP föreskrivs att ovilja avlastare att konvertera till intermodala är huvudsakligen som ett resultat av "en fråga om förtroende" i den höga kvaliteten på tågtrafiken. Omdömen

Det förflutna har så mycket att göra med det.

För år, speditörer klagade inkonsekvent och opålitlig järnvägsförbindelse, en verklighet som hämmas intermodala tillväxt trots vad är konceptuellt en stark värd proposition. Medan järnvägs chefer tout förbättringar tjänsten, de erkänner också tidigare felsteg är inte bara glöms bort av stora avlastare. "Det största problemet är historiska förflutna", säger Rutherford i CSX. Omdömen

priser