Innan upphör verksamheten gruvan tillhörde ett engelskt företag som hade en smältningsoperation där guldet omvandlades till stänger och skickas till San Francisco. Detta företag hade byggt en bana för vagnar som gick från gruvan till guldbearbetningsanläggningen i mynningen av La Pinta.After att bli döpt av William Hale Hardy, Rocky Point även kallad (Puerto Penasco, Mexiko) fortsatte att vara en dyster öken plats besökte endast ibland av nomadiska fiskare på sina resor genom havet till Mexikanska Santa Clara eller San Felipe, Baja California, eller genom modiga Arizona sportfiskare som vågade korsa den stora öknen utan väg eller spår för att nå havet.
tappande Arizona-Sonora JÄRNVÄG PROJECTHistorian Charles J. Gaetjens från Ajo Arizona, nämner att 1915, John Campbell Greenway, chef för gruvan i Ajo, Arizona, skickade ingenjör Don Rait att genomföra studier för att fastställa en järnväg från Ajo till Rocky punkt utmed bästa rout möjligt. Målet var att kunna transportera mineral till kusten av havet av Cortez, och sedan till Kalifornien som Sierra Pinta gruvan hade gjort.
På samma sätt, han skickade ingenjörer Ira Joralemon och Ed Malean till Mexiko för att utforska regionen och söka efter mineraler för att utnyttja, i syfte att föra dem till Ajo, Arizona inte tomhänt. Arbetet upphörde 1918 på grund av de höga kostnaderna för inflation på grund av första världskriget War.One år senare, i maj 1919, och med sina egna pengar, Greenway plockade upp projektet igen, skicka ut fyra ingenjörer från Ajo gruvan. Järnvägen Företaget grundades med ett startkapital på 100000 mexikanska pesos.The partners var John C. Greenway och Dr. Louis D.
Ricketts, med en eftergift från den mexikanska regeringen daterat i juni 1920. År 1921 järnvägen projektstudien från Arizona till Mexiko avslutades. Flera brunnar borrades i öknen, en av dem 21 kilometer från kusten. Genom 1925 företaget övergav projektet på grund av investors.Author: Aniruddha Badola Omdömen