Den väsentliga liv skyddar cykel ridning färdigheter och tekniker som är nödvändiga för förvaringen av cyklisten medan ridning på motorvägen, särskilt i extremt starkt befolkade och tätt mobila affärs och bostadsområden, kan vara mycket komplicerad även för passform, alert och smidig cyklist, Fast ägna en tanke åt de mindre passform, mindre alert och smidig cyklist, särskilt med tanke på nära omöjlig uppgift att försöka vända från och in i en mycket upptagen highway vid en korsning, när våld konfrontera och bedöma höghastighets fordon från alla håll på en mycket upptagen vägskäl.
Nästa och dödligaste kombinationen är att navigera en mycket trafikerad gata kommer att korsa mycket snabbrörliga fordon i den mörkaste och fuktiga vintrar natt, och vad är mer uppenbara och eventuellt mer dödligt, är när cyklisten är ett barn eller en vuxen och lider av en fysiskt eller mentalt utmanade tillstånd, särskilt fysiskt utmanas av bara på juridiska syn kriterier och eller dövhet, ger detta försvagande funktionshinder cyklisten mycket små möjligheter på ett säkert sätt korsar flödet av upptagen trafik, vid ens den enklaste motorväg korsning passerar utan en stor möjlighet för att vara inblandade i en olycka med allvarliga personskador eller till och med massiva dödlig trauma.
Walking, cykla, eller kontroll av en häst och vagn var det väsentliga sättet att resa alternativ för hundra år sedan i USA. Även mycket stora städer hade relativt stabila transportbehov över många decennier, och när förändringarna gjorde inträffar omfattande planering var inte en nödvändig förutsättning och oftast inte ens övervägas. Numera har många medelstora och stora städer har stora transport avdelningar och kontor, med yrkesverksamma skickliga i transportplanering, civil och miljöteknik, politik och juridik (Levinson, 1996). En förändring av transport alternativ inte längre bara happens.
City planeringsavdelningar har omkonstruktion europeiska städer sedan medeltiden, men traditionen