Nu när du har hittat alla luftläckage, torka däcket, låt de flesta av luften (genom att trycka på luftventilen) och öppna din patch kit.
Följa anvisningarna på din patch kit, täta hålet med en av lapparna. Vissa fläckar är självhäftande, vissa behöver gummi cement för att göra plåstret hålla sig till det inre röret. Oavsett vilken typ av patch kit du köper, läs instruktionerna först innan du sätter på plåstret. De flesta kit inkluderar en liten metallskiva du använder för att grov upp röret lite innan du sätter på plåstret. Använd "scruffer" att rugga ytan av röret och sedan sätta på plåstret.
Omdömen
När det inre röret är korrigerad och limmet har torkat, ta läckan igen genom doppa det inre röret tillbaka in i hink vatten. Om du ser inga fler bubblor, är din läcka fast och nu kan du sätta det inre röret tillbaka in i däcket. Töm slangen innan det sätts tillbaka i gummibana och vidare till hjulet. Omdömen
Sätt försiktigt innerröret luftventilen i hålet på hjulet, se till att inte skrota eller skära stammen på metallen runt hålet.
När du har ventilen sitter i munstyckets hål, placera däcket så och tömda innerröret i sig är helt inne i däcket. Tillsätt lite luft till det inre röret för att runda den ut och sedan sittplats gummi däcket på hjulet, vilket gör att hela däcket är inuti fälgen (på båda sidor) och det inre röret inte kläms mellan kanten och gummit trötta. Detta kan ta ett extra par händer som du behöver för att se till att gummibana är på hjulet helt och det inre röret är inuti däcket helt.
Omdömen
Lägg till lite luft till det inre röret för att hålla gummi däcket på fälgen, men inte blåsa hela vägen tills du har placerat hjulet tillbaka på cykelramen. Om cykeln har främre bromsar kuddar, tryck försiktigt däcket ner och mellan bromsbeläggen samtidigt som man försöker att inte röra upp broms anpassningen. Du kan behöva att låta vissa luft ur däcket för att passa fälgen och däcket mellan bromsklossarna. En fullt uppblåsta hjul kanske inte passar mellan bromsbeläggen;