Jag
Dag grydde kristallklart och varmt över Panamabukten. Havsytan antog en siden glans. The Infinity, sträcker 964.6 fot från för till akter och stigande 11 däck över havet, hade redan accepterat sin lokala pilot på 0645, och nu trär sig genom åtta mil kanal vars grönskande, men avsmalnande banker inched närmare dess skrov . Ett 40-tal fartyg förankrade i fjärran väntade inresevisum, men ändå Infinity själv, omedveten om dem, fortsatte sin strategi.
Detta tillvägagångssätt hade varit att Panamakanalen, vilket skulle underlätta dess kontinentala klipp från Stilla havet till Atlanten. Ligga bara en kort bit bort, räckte nästan 500 år efter ursprung. Omdömen
Så långt tillbaka som 1517, Vasco Nunez de Balboa, den förste europé som har nått Stilla havet, hade tänkt en pan-centralamerikanska kanal som skulle ha anslutit två oceaner, och 17 år senare, Charles I Spanien hade faktiskt föreslagit en, speciellt via vatten.
Under Spaniens 300-åriga styre i området, en robust land spår, vilket underlättar mule-tåg transport av guld från en kust till den andra, hade hackat ut ur djungeln i Panama. Omdömen
Under det tidiga 1800-talet både USA och Storbritannien har fortsatt att fokusera på möjligheten av en sådan vatten artär, även om den då föreställde vägen hade tillrygga Nicaragua, och Clayton-Bulwer-fördraget hade sett sin neutralitet, oberoende av dess faktiska centralamerikanska plats .
1846, Colombia, då ett med Panama, hade undertecknat ett avtal med USA för att behålla en potentiell kanal neutralitet och för att skydda mot sin fångst av något annat land, i syfte att kontrollera denna potentiellt viktiga och lukrativ passage .
Denna betydelse, och fröet till en "järnvägs kanal" hade visats 1849, när ett inflöde av guld rushers, avsett för Kalifornien, hade seglat från den östra delen av USA till den panamanska näset korsade den med mula eller fot, och fortsatte upp västkusten till sjöss.
Efterfrågan, meddelar byggandet av Trans-Panama järnvägen, hade för första gången, ansluten Colon, på östra sidan, med Panama City, på den västra sidan, när $ 8.000.000 projektet, som genomförs av New York affärsmän hade varit avslutades i 1855. Omdömen
Den första allvarliga försök att konstruera en vattenpassage över Panama, dock hade ägt rum 23 år senare, 1878, då ett franskt företag, som leds av Suezkanalen direktör Ferdinand De Lesseps, hade säkrat rättigheterna från Lucien Napoleon Bonaparte Wyse, som själv hade fått de ursprungl