En andra slussport, placerade 50 fot från den första, säkerställer greps resor. Omdömen
Amid en störtflod av vatten, den första slussen, utnyttja kraften av gravitation och matas av Miraflores sjön, så småningom översvämmade, vilket gör fartyget en massiv, uppåtriktade hiss.
vattennivån i den första, nedre kammare nu lika med den hos den andra, övre en, de två massiva låsa dörrar gradvis svängs öppen vid 0950.
Appendaged som en spindel på en bana, inched den 91.
000-tons fartyg framåt, om än i en mödosam takt under autonom makt, kopplad till den grå lok genom tjocka, svarta linjer, sina spår inom räckhåll och övergripande uppåt för att motsvara höjden av den efterföljande kammaren. Omdömen
När fartyget hade säkert cradled inne, stängde posten dörrarna bakom aktern på 1006. Ett oljetankfartyg, "Asphalt Star", väntade inträde i vänster körfält.
Vatten, forsande in i kammaren genom kulvertar 18-fot-diameter på tre miljoner liter per minut hastighet, återigen översvämmade låset under en nio minuters processen och höjde fartyget till en vattennivå 54 fot högre än den Pacific från vilken den hade kommit in. Omdömen
Efter det mödosamma öppnandet av kammardörrar, som hade, fram till nu, möttes i en V-konfiguration, Infinity, klingande sin blast, återupptogs framåtrörelse på 1051 i betongen , rektangulär kammare, rör sig mot, och lika i nivå med, Miraflores sjön, den minsta av de tre i Panamakanalen systemet.
Omdömen
"Asphalt Star" hade intermittent halkade in i den första av de två vänstra lane kammare .
Avsluta passagen, som om fartyget hade följt en vätske uppsättning järnvägen, Infinity hade lyckats förhandla den första uppsättningen av de eventuella tre lås, lämnar efter sig en serie av "steg" gjorda av vatten.
Korsar en och en halv mil sjö, skeppet åter halkade in i den högra av de två körfält bildar Pedro Miguel Lås, de snäva, lokomotiv-anslutna linjer säkerstäl